隧道逃生管道新型逃生管道价格实惠
更新时间:2026-01-15 06:32:40 ip归属地:常州,天气:多云转晴,温度:-1-9 浏览次数:28 公司名称: 世瑞新材料科技(常州市分公司)
| 产品参数 | |
|---|---|
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 产地 | 河南洛阳 |
| 壁厚 | 30mm |
| 货物材质 | 聚乙烯 |
| 供货总量 | 2000米 |
| 货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 应用 | 隧道工程 |
| 连接方式 | 链条/抱箍 |
| 货物颜色 | 橘黄色 |
| 范围 | 隧道逃生管道新型逃生管道供应范围覆盖江苏省、南京市、苏州市、连云港市、无锡市、常州市、淮安市、徐州市、盐城市、镇江市、南通市、泰州市、宿迁市、扬州市 天宁区、钟楼区、戚墅堰区、新北区、武进区、溧阳市、金坛区等区域。 |




洛阳世瑞新材专业生产隧道逃生管道,新型隧道逃生管道,环刚度高、耐压性好、不易变形,在隧道施工过程中发生坍塌时,新型隧道逃生管道承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道!
隧道逃生管耐冲击实验 在隧道逃生领域,以往传统的逃生管材质是钢管,但是钢管的抗冲击性能差,在抗冲击性能测试中,钢管和新材料逃生管相比,当受到剧烈撞击之后,钢管发生了严重变形,但是新材料逃生管受到冲击后,石块被出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好,其次和钢管相比,新材料逃生管重量轻,便于输送和安装,而且价格适中,综合性价比高。
新型隧道逃生管道技术参数:
1.隧道逃生管道,高分子逃生管道常用规格:DN800*30mm,管道外径为800mm,壁厚30mm
2.长度标准:1.5米 3米 4米 6米,也可根据要求定做。
3.隧道逃生管道,高分子逃生管道连接方式:抱箍连接,链条软连接
4.颜色:橘黄色
5.隧道逃生管道,高分子逃生管道平均分子量在250万以上,屈服强度σ1=3.7GPa,性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
6.重量:以DN800*30mm为例,约为70kg/米。
近期是管道行业的淡季期,由于天气原因,南方的山竹肆虐,北方的大雨不断致使交通不便,可是我们的物流方面仍然持续不断地发货中,为了完成客户的订单,我们不遗余力的努力把产品送到客户中。



世瑞新材料科技(常州市分公司)拥有研发中心和 新型逃生管道产品质量检测中心,并与全国十几家科技设计单位、大专院校建立了密切的协作关系。 新型逃生管道产品营销网络遍布全国,在北京、广东、内蒙、江苏、湖北、山东等地区设有分公司和直销仓库。新的世纪,世瑞新材料科技(常州市分公司)以雄厚的经济技术实力,优良的 新型逃生管道产品品质,追求客户满意服务的经营理念,铸造中国 新型逃生管道新形象。公司董事长携全体员工愿与海内外朋友真诚合作,共绘宏伟蓝图,共创辉煌!


根据应用人体测量学的先驱美guo专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm,爬行长度为1520mm,阿尔文·R·蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的zui小直径为800mm。
高分子逃生管道优势:
1、ji高的耐磨特性,UHMW-PE制品的独特分子结构,使它具有ji高的抗滑动摩擦能力。耐磨性高于一般的合金钢6.6倍,不锈钢的27.3倍。是酚醛树脂的17.9倍,尼龙六的6倍,的4倍,年磨损率平均
值0.58㎜.大幅度提高了管道的使用寿命。
2、ji高的耐冲击性,在现有的工程塑料中本产品的冲击韧性值,许多材料在严重或反复**的冲击中会裂纹、破损、破碎或表面应力疲劳。
3、优良的化学稳定性,本产品可以耐烈性化学物质的侵蚀,除对某些强酸在高温下有轻腐蚀外,在其它的碱液、酸液中不受腐蚀。可以在浓度小于80%的浓**中应用,在浓度小于75%的强酸、浓度
小于20%的强酸中性能相当稳定。
4、表面非附着性,本品由于摩擦系数小和无ji性,因此具有很好的表面非附着性。现有的材料一般在PH值为9以上的介质中均结垢,本品则不结垢,这一特性对火电站用于排粉灰系统有重大意义。
在、泥浆等输送管道方面也非常适用。
5、耐环境应力开裂性ji高,抗环境应力开裂>4000h;性模量是PE100的1.5倍以上;抗磨强度>50万次。
6、其他特性,本品还有吸能、吸噪音、抗静电、对中子具有**能力、不吸水、比重轻。容易机械加工、可着色等突出特性。



新型逃生管安装施工注意事项:
1. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节新型逃生管,外应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
2. 新型逃生管,经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
3. 新型逃生管,所用管材采用φ800mm的道,管节长度为15m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
4. 新型逃生管,采用φ800mm的承插管道,设置起点为施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插管道纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将管道冲脱。
5. 新型逃生管,在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。








